lunes, 22 de febrero de 2010

Citroën desvela el DS High Rider

El segundo modelo de la gama DS ya está aquí, perdón, el concept que lo anticipa más bien. El Citroën DS High Rider es una declaración de intenciones sobre un modelo superior al DS3, presumiblemente se llamará DS4 aunque con todo nos pueden sorprender con eso de la Creative Technologie.
Mide 4,26 metros de largo, como un compacto, 1,82 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Aunque la altura respecto al suelo es más elevada de lo normal, no es un coche alto ni mucho menos. Las llantas son de 19 pulgadas, haceos idea de cuáles son las proporciones. El diseño está a la última en tendencias de compactos.
Está propulsado por una combinación de motor diesel y motor eléctrico, es decir, un híbrido. Los franceses se están haciendo de rogar mucho con su tecnología híbrida, pero aporta un toque de originalidad. El eje delantero se mueve con motor diesel, el trasero es eléctrico, es decir, tiene tracción total.

Es un híbrido puro con un diseño bastante simplificado, ya que no hay conexión mecánica entre los motores. Presumiblemente un generador asociado al motor diesel manda electricidad al eje trasero cuando es necesario o la recupera de una batería especial. No hay ningún dato sobre su potencia o prestaciones.
No es una idea precisamente nueva, pero sí poco habitual. De hecho los Nissan Cube de primera y segunda generación tenían versiones de tracción total, pero sin batería, de modo que no eran híbridos. El DS High Rider permite circular con cualquier combinación de motores: solo diesel, solo eléctrico o ambos.
¿Qué pasa si esta tecnología se aplica pongamos al nuevo Citroën C4? Básicamente perderá un poquito de espacio útil del maletero, pero en conjunción con un 1.6 HDi de 112-115 CV bajaría con facilidad de 4 l/100 km, con una potencia combinada de 120-130 CV.

Espero que os guste éste nuevo modelo de Citroën y aquí os dejo con varias imagenes más de éste modelo, disfrutarlas.

martes, 16 de febrero de 2010

El nuevo DS3-R

Ya se pueden ver las primeras imagenes de la variante más deportiva del citroën DS3-R. Promete unas buenas prestaciones y a experimentado un cambio estético considerable.

Gracias a un motor 1.6 turboalimentado será capaz de ofrecer cerca de 200CV de potencia alcanzando los 100 Km/h en tan sólo 6,2 segundos. Llegará con una caja de cambios manual de 6 marchas y pudiendo montar un diferencial específico para favorecer la motricidad de las ruedas delanteras 

 
El précio es una incognita, aúnque será más barato que sus dos más directos rivales, el Fiat 500 Abarth y el Mini Cooper S. Posiblemente se pueda admirar esta belleza en el Salón del Automovil en Ginebra que se celebrará el més que viene.



viernes, 5 de febrero de 2010

Citroën BX K

BX Cortado de Heuliez
Heuliez que aseguró la producción del break BX luego de la berlina poco antes de la parada(interrupción) de producción del modelo también llevó algunos estudios de estilo. Las más conocidas fué la figura el "cupé". Esta realización data de 1985, más abajo os pongo la fotografía oficial rescatada de archivos de época:

Negado por Citroën, este último ha sido vendido por Heuliez en subasta y se evaporó en la naturaleza...

¡ BX "K" es su nombre, K para cupé!


5463 km es lo que marca el cuentakilometros.


En esta foto del interior de la puerta se ve el tapizado impecable y se puede observar los mandos satelites de un serie uno.


¡ El prototipo completamente es motorizado por un bloque motopropulseur 1.9 a carburación doble!




¿ Una particularidad de esta creación, sólo el lado izquierdo es cortado, el derecho ha sido dejado por origen (problema de rigidez de caja o por medida simple de economía?)
La verdad es que es una ave raris ya no sólo el concepto en sí de un tres puertas sinó también porque dependiendo por el costado que lo mires siendo el mísmo coche varía de configuración, por el costado izquierdo es un tres puertas y por el derecho es un cinco puertas. Os dejo un par de fotos más, éstas son de un serie segunda.

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NASA Image of the Day