sábado, 23 de abril de 2011

Nuevo DS5

Con la reciente llegada del Salón del Automóvil de Shanghai la marca francesa tiene previsto enseñar al mundo el nuevo DS5. Se trata de un vehículo difícilmente encasillable en un segmento definido; dispone de una carrocería más o menos compacta (4,52 metros de longitud y 1,85 metros de anchura) contrastada con una silueta de aires cupé y trasera de break.

Su parte frontal irradia una fuerte personalidad y semejanza con el resto de la familia DS (DS3 y DS4). Dispone de una gran entrada de aire, así como una espaciosa calandra cromada que integra los característicos chevrones. Encima de esta, se encuentra el emblema DS dando paso a un abombado capó con dos claras nervaturas verticales.

En el lateral se unen, en una perfecta simbiosis, líneas curvas con rectas que permiten expresar sensación de dinamismo, mediante contrastes de luces y sombras.

El puesto de conducción ha sido diseñado pensando en el conductor. Conjuga la postura de conducción de un cupé con el universo de un gran turismo. Dispone de un volante deportivo, con una zona más gruesa, en posición vertical. La consola central alberga la palanca de cambios.

Se ha puesto especial esmero en términos de calidad y refinamiento. Se han utilizado materiales como el cuero Club “pleine fleur” y el metal, que consiguen creaciones exclusivas en concordancia con el asiento Bracelet, único en el mercado.
La iluminación interior viene dada por diferentes grupos de Leds. Al apretar el botón Start, de arranque, la lámina trasparente de la pantalla virtual se despliega en color y se proyectan a la vista del conductor diferentes informaciones relacionadas con la velocidad, el valor fijado en el regulador de velocidad o varias consignas de la navegación.

Sus generosas medidas le facilitan la posibilidad de contar con 5 plazas reales y 4 puertas. Aún así posee un generoso maletero de 465 litros que recuerda al de un crossover.


Texto: Néstor Abarca


El DS5 será el primer vehículo de la marca dotado con tecnología full-hybrid diesel Hybrid4. Asocia las prestaciones del motor diesel HDi con la eficacia de la propulsión eléctrica para ofrecer unas prestaciones de 200 CV transferidos a las cuatro ruedas motrices. Por su parte, las emisiones de CO2 son de 99 g/km.

Para garantizar un buen comportamiento y seguridad en carretera, viene equipado con el control de tracción inteligente asociado al ESP. Dispone también del servicio Citroën eTouch. Es un dispositivo de seguridad encargado de efectuar las posibles llamadas de urgencia y asistencia localizada en caso de accidente.

Una pequeña cámara integrada en el retrovisor interior permite detectar el momento idóneo para encender o apagar las luces de carretera. También se ha mejorado la alerta de cambio de carril que


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