Citroën se apunta al lujo con el Metropolis
Citroën quiere lanzar al mercado una berlina de lujo que competiría con rivales de la talla de Audi, BMW o Mercedes. Al menos esto es lo que se desprende del prototipo Metropolis, un coche conceptual que la firma francesa presentará en el pabellón francés de la exposición universal de Shangai, que se celebra entre el 1 de mayo y el 31 de octubre.
Comenzando por sus dimensiones, cabe señalar que el Metropolis sería uno de los Citroën más grandes construidos hasta la fecha. En concreto, este prototipo presenta una longitud de 5,3 metros, una anchura de 2 metros y una altura de 1,4 metros.
Comparado con un Citroën C5 el Metropolis es 52 centímetros más largo. Respecto al C6 es 39 centímetros más largo. Además, es también más largo que un Audi A8 Largo (5,26 metros), BMW Serie 7 Largo (5,21 metros) y Mercedes-Benz Clase S Largo (5,22 metros).
Lo que, por el momento, desconocemos es si Citroën piensa lanzar este modelo en un futuro próximo. Entre los coches más cercanos al segmento 'premium' que Citroën comercializará próximamente, destaca el DS5, previsto para 2011. Sin embargo, desde aquí pensamos que el futuro DS5 tendrá unas dimensiones cercanas al C5 actual y, por tanto, no serán tan elevadas como las de este prototipo.
Otros aspectos destacables del prototipo Citroën Metropolis son, por ejemplo, el color, que según anuncia Citroën cambia según la luminosidad; la zaga, que cuenta con un alerón activo y una suspensión activa.
El propulsor que empuja a este modelo es un sistema híbrido compuesto de un motor de gasolina de seis cilindros en V, con dos litros de cilindrada, 272 caballos de potencia y 375 Nm. de par.
Este motor está asociado a una caja automática de siete marchas con doble embrague. No obstante, a velocidades bajas el Citroën Metropolis está propulsado por un generador eléctrico que produce 40 kilowatios (55 caballos) de forma continúa, con picos de 70 kilowatios (95 caballos). Con la suma de ambos motores, el Citroën tiene una potencia máxima de 460 caballos y 430 Nm. de par.
En definitiva, un nuevo prototipo de Citroën que el tiempo determinará si finalmente pasa a producción.
Comenzando por sus dimensiones, cabe señalar que el Metropolis sería uno de los Citroën más grandes construidos hasta la fecha. En concreto, este prototipo presenta una longitud de 5,3 metros, una anchura de 2 metros y una altura de 1,4 metros.
Comparado con un Citroën C5 el Metropolis es 52 centímetros más largo. Respecto al C6 es 39 centímetros más largo. Además, es también más largo que un Audi A8 Largo (5,26 metros), BMW Serie 7 Largo (5,21 metros) y Mercedes-Benz Clase S Largo (5,22 metros).
Lo que, por el momento, desconocemos es si Citroën piensa lanzar este modelo en un futuro próximo. Entre los coches más cercanos al segmento 'premium' que Citroën comercializará próximamente, destaca el DS5, previsto para 2011. Sin embargo, desde aquí pensamos que el futuro DS5 tendrá unas dimensiones cercanas al C5 actual y, por tanto, no serán tan elevadas como las de este prototipo.
Otros aspectos destacables del prototipo Citroën Metropolis son, por ejemplo, el color, que según anuncia Citroën cambia según la luminosidad; la zaga, que cuenta con un alerón activo y una suspensión activa.
El propulsor que empuja a este modelo es un sistema híbrido compuesto de un motor de gasolina de seis cilindros en V, con dos litros de cilindrada, 272 caballos de potencia y 375 Nm. de par.
Este motor está asociado a una caja automática de siete marchas con doble embrague. No obstante, a velocidades bajas el Citroën Metropolis está propulsado por un generador eléctrico que produce 40 kilowatios (55 caballos) de forma continúa, con picos de 70 kilowatios (95 caballos). Con la suma de ambos motores, el Citroën tiene una potencia máxima de 460 caballos y 430 Nm. de par.
En definitiva, un nuevo prototipo de Citroën que el tiempo determinará si finalmente pasa a producción.
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